Ford Mustang: Die nächste Generation könnte einen Hybrid-V8 mit Allradantrieb haben

Dies wurde von welcher britischen Zeitschrift Selbst… vorausgesehen, basierend uff einem Ford-Eintragung eines mechanischen Schemas, dasjenige aus einem V8-Triebfeder, welcher die Hinterachse antreibt, und zwei Elektromotoren in welcher Vorderachse besteht. Die Publikation weist gleichfalls darauf hin, dass die zukünftige Mustang die Explorer-Plattform zum Besten von diesen Zweck nutzen könnte.

Ford steht von kurzer Dauer vor welcher Tutorial welcher MY2021-Baureihe des Mustang, freilich wie Sie wissen, arbeitet Ford gleichfalls an seiner nächsten Generation, die zwischen 2022 oder 2023 kommen könnte und die sicherlich, wie welcher Perforation, welcher sie sechste Generation zu einem globalen Produkt werden ließ, gleichfalls ein Vorher und Nachher in welcher Vergangenheit des Muscle Cars zu markieren verspricht, freilich in diesem Kernpunkt durch sein Engagement zum Besten von die Elektrifizierung. Dieser künftige Mustang wird eine Hybridversion nach sich ziehen, und obwohl die Marke des Ovals seinen Eigenschaften im Gegensatz zu misstrauisch ist, gingen wenige Gerüchte übrig sie neue Variante um.

Während welcher Mustang derzeit neben welcher Fluor-Serie dasjenige ikonenhafteste Schema welcher ovalen Firma ist, zögern die Führungskräfte des Unternehmens nicht, seine Produktpalette zu erweitern, gleichfalls wenn dies bedeutet, dass wenige seiner Traditionen geopfert werden sollen: Sie taten dies mit dem Mustang Mach-E, dem ersten zu 100 % elektrischen Ford-SUV mit seinem uff dem Muscle-Car basierenden Formgebung, und, ohne weiter zu umziehen, stellte welcher Mustang EcoBoost ebenfalls eine irgendetwas riskante Wette dar, womit welcher V8 beiseite gelassen wurde, obwohl er in seiner gesamten Vergangenheit Vierzylinder-Optionen hatte. Nachdem Aussagen welcher britischen Zeitschrift Selbst…, basierend uff einer Patentanmeldung von Ford aus dem Jahr 2017, hatte die Marke schon dasjenige Formgebung eines Antriebssystems dort aus einem V8-Triebfeder und zwei Elektromotoren angemeldet, ein Schema, dasjenige nicht einmal den Zwitterhaft Fluor-150 verwenden wird. Dies lässt vermuten, dass dasjenige Ziel dieses Systems kein anderes sein wird denn welcher Mustang: Dieser V8 würde die Hinterräder auf Trab bringen, während die Elektroantriebe an beiden Vorderrädern montiert würden und somit uff Allradantrieb umschalten würden.

Ja, es mag welcher Tradition des V8-Motors und des Hinterradantriebs widersprechen, freilich selbst welcher Dodge Challenger mit einer älteren Plattform bietet eine AWD-Variante in seinem Sendung. Und uff welcher Rennstrecke oder c/o hohen Geschwindigkeiten ist welcher Allradantrieb immer ein Garant zum Besten von mehr Eta und Sicherheit. Mit zwei Motoren an welcher Vorderachse bietet welcher Dodge Challenger gleichfalls vollelektrisches Pendeln, so dass Sie in gesperrten Gebieten kutschieren oder Steuervorteile nutzen können.

Dieser umstrittenste Zähler hat mit dem Ursprung dieser Baustil zu tun: Dem Magazin zufolge könnte welcher nächste Mustang die Plattform des Explorer, deswegen eines Geländewagens, nutzen, anstatt wie in seinen letzten Generationen eine eigene Plattform zu nach sich ziehen.

Zur Ruhigstellung welcher Fans wird gleichfalls bestätigt, dass welcher legendäre Muscle-Car, welcher vor kurzem sein 56. Jubiläum feierte und wieder einmal welcher meistverkaufte Sportwagen welcher Welt war, weiterhin Versionen mit herkömmlichen Vanadium-8-Motoren ohne jegliche Betriebsart von Elektrifizierung bereitstellen wird. Sicherlich werden wir in einigen weiteren Monaten sehen, ob sie Gerüchte übrig den Trainer wahr sind.

Wir präsentieren Ihnen die teuersten Oldtimer der Welt. Welcher wird Ihr Favorit sein?

Wenn wir über klassische Fahrzeuge sprechen, müssen wir zwischen mehreren Typen unterscheiden. Zuerst gibt es die alten Autos, d.h. diejenigen, die mehr als 25 Jahre alt sind. Aufgrund dieser Eigenschaft kann das Fahrzeug auch als klassisch oder historisch angesehen werden, je nachdem, ob es eine Reihe von Bedingungen erfüllt oder nicht.

Klassische Fahrzeuge müssen nicht nur mehr als 25 Jahre alt sein, sondern auch eine Reihe anderer Anforderungen erfüllen, wie z.B. ein Kulturgut von kulturellem Interesse sein, einer relevanten Persönlichkeit angehören oder ein Merkmal aufweisen, das sie exklusiv macht.

Historische Fahrzeuge weisen alle Merkmale klassischer Fahrzeuge auf und müssen als solche in Übereinstimmung mit der durch königlichen Erlass genehmigten Verordnung über historische Fahrzeuge zugelassen werden. Alle historischen Fahrzeuge sind Klassiker, aber nicht alle Klassiker sind historisch.

Heutzutage gibt es eine Reihe von klassischen Fahrzeugen, für die in den exklusivsten Auktionshäusern astronomische Summen bezahlt wurden. Es handelt sich um einzigartige Stücke, die im Laufe der Jahre aufgewertet werden. Im Folgenden sagen wir Ihnen, welches die teuersten Autos der Geschichte sind.

FERRARI 250 GTO, einer der großen Klassiker


Stellen Sie sich vor, Sie fahren das Auto, das Sie testen, in Ihrer gewohnten Umgebung und auf den Strecken, die Sie fahren werden. Es ist nicht dasselbe wie ein Fahrzeug, das Sie benutzen, um zur Arbeit zu fahren oder die Kinder zur Schule zu bringen. Es ist auch nicht dasselbe, jeden Tag 5 Kilometer im Stadtverkehr zu fahren wie bei langen Fahrten auf der Straße oder Autobahn am Wochenende. Viele oder wenige Kilometer pro Jahr zu fahren. Wenn Sie ein Auto testen, müssen Sie den Gebrauch, den Sie von ihm machen werden, im Auge behalten, denn dieser bestimmt seine Größe, die Art des Kraftstoffs, den Verbrauch, das Verhalten oder sogar, ob es manuell oder automatisch sein soll.

FERRARI 335 S SPINNE SCAGLIETTI


Eines der neuartigen Elemente des neuen Volkswagen California ist das Mehrfach-Kollisionsbremssystem. Dadurch wird die Bremse nach einem ersten Aufprall automatisch aktiviert, wenn der Fahrer nicht in der Lage ist, einzugreifen. Darüber hinaus kann der Müdigkeitsdetektor eine Ruhepause empfehlen, wenn der Fahrer plötzliche Änderungen im Fahrstil bemerkt.

Der Volkswagen California 2020 verfügt zudem über drei Multimedia- und Navigationssysteme. Für beide Versionen gibt es die Volkswagen Composition Media. Als Option ist auch die Volkswagen Discover Media mit dem Navigationsmodul erhältlich. Aber wenn der Fahrer sein Smartphone anschließen möchte, gibt es das Volkswagen App-Connect-System.

BUGATTI TYP 57 SC ATLANTIC


Der Volkswagen California zeichnet sich durch sein elegantes Design aus. Die Linien an der neuen Frontpartie sind einfach, aber sie verleihen dem Auto ein robusteres Aussehen. Im Inneren kann man sehen, dass Geräumigkeit die Priorität der deutschen Fabrik ist. All dies sowie die Ausstattung und Funktionalität machen diesen Transporter zu einem komfortablen Wohnraum.

Der neue Volkswagen Transporter ist umweltfreundlicher. Sie reduziert den Verbrauch um bis zu 15% und damit die CO2-Emissionen in die Atmosphäre. Die Motoren sind in drei Leistungsstufen erhältlich: 102 PS, 150 PS und 204 PS.

SÖLDNER W196


Der Volkswagen California zeichnet sich durch sein elegantes Design aus. Die Linien an der neuen Frontpartie sind einfach, aber sie verleihen dem Auto ein robusteres Aussehen. Im Inneren kann man sehen, dass Geräumigkeit die Priorität der deutschen Fabrik ist. All dies sowie die Ausstattung und Funktionalität machen diesen Transporter zu einem komfortablen Wohnraum.

Der neue Volkswagen Transporter ist umweltfreundlicher. Sie reduziert den Verbrauch um bis zu 15% und damit die CO2-Emissionen in die Atmosphäre. Die Motoren sind in drei Leistungsstufen erhältlich: 102 PS, 150 PS und 204 PS.

FORD GT40 GULF


Der Volkswagen California zeichnet sich durch sein elegantes Design aus. Die Linien an der neuen Frontpartie sind einfach, aber sie verleihen dem Auto ein robusteres Aussehen. Im Inneren kann man sehen, dass Geräumigkeit die Priorität der deutschen Fabrik ist. All dies sowie die Ausstattung und Funktionalität machen diesen Transporter zu einem komfortablen Wohnraum.

Der neue Volkswagen Transporter ist umweltfreundlicher. Sie reduziert den Verbrauch um bis zu 15% und damit die CO2-Emissionen in die Atmosphäre. Die Motoren sind in drei Leistungsstufen erhältlich: 102 PS, 150 PS und 204 PS.

Ford Mondeo rüstet auf neuen Hybrid- und Dieselmotor um

Die vierte Generation des Ford Mondeo, die 2015 uff den Markt kommt, wird zu Beginn des Jahres 2019 uff den neuesten Stand gebracht. Die Limousine des Ovals zeichnet sich durch ein neues Styling und eine neue Einrichtung aus und debütiert sowohl mit einem neuen Dieselmotor denn gleichwohl mit einer Hybridvariante.

Seit dem Zeitpunkt die letzte Lieferung des Ford Mondeo uff den Markt kam, hat sich dies Vorbild in Europa schon 250.000 Mal verkauft, und die amerikanische Marke will den eingeschlagenen Weg mit jener Lehrbuch des erneuerten Mondeo auf einen Schlag pro den europäischen Wohlgeschmack uff dem alten Kontinent fortsetzen, jener übrigens im spanischen Werk in Almussafes (Valencia) hergestellt wird.

Dieser Ford Mondeo 2019 wurde uff dem Brüsseler Automobilsalon 2019 vorgestellt und wird im kommenden Februar in allen verfügbaren Versionen, Dieselkraftstoff und Otto-Kraftstoff, einschließlich des neuen Ford Mondeo Zwitterhaft, wohnhaft bei den spanischen Händlern eintreffen.

Leichte Gesichtswäsche

Stilvoll zeichnet sich jener neue Ford Mondeo durch zusammenführen neuen trapezförmigen Kühlergrill mit einem tieferen Konzeption aus, dies je nachdem Version variiert: einschließlich einer horizontalen Stange pro die Vollziehung Titanium; schwarz mit technischen Rillen pro die Modelle jener ST-Linie und dies spezifische Konzeption “fliegendes Vanadium” pro die Variante Vignale.

Die Kotflügel sind ebenfalls neu, mit neu gestalteten Nebelscheinwerfern und einer irgendetwas ausgeprägteren Frontlippe, während die Frontoptik mit Leuchtdiode-Technologie pro den Tag ebenfalls leichtgewichtig aktualisiert wurde. Am Heck weisen die Scheinwerferlicht jetzt ein länglicheres Kohlenstoff-förmiges Konzeption uff, dies je nachdem Marke ein eleganteres Gestalt bietet.

Ebenfalls uff dem Speisefolge stillstehen neue Designs pro die 17- solange bis 18-Zoll-Räder sowie eine 19-Zoll-Vorkaufsrecht aus Flüssigaluminium. Untergeordnet jener Ford Mondeo 2019 hat neue Karosseriefarben, die pro die Vignale in Pantherblau, pro die ST-Linie in Stealthgrau und pro die gesamte Limousinen-Familie in dem neuen Olivgrün zugänglich sind.

Die ovale Marke bietet gleichwohl neue Sitzpolster, neue Türinnengriffe und spezifische Zierprofile pro die Versionen Titanium, ST-Line und Vignale.

Neuer Ford Mondeo Zwitterhaft

Aufwärts mechanischer Niveau ist die wichtigste Neuerung die Premiere jener neuen Hybridvariante, die sowohl pro den Viertürer denn gleichwohl pro die bekannte Sportbremse zugänglich sein wird. Im neuen Ford Mondeo Zwitterhaft wurde die Motorsteuerungssoftware aktualisiert, um eine gleichmäßigere, linearere Gasannahme und eine effektivere Drehmomentverteilung pro mehr Energieeffizienz zu hinhauen.

Außerdem verfügt er gut ein neues Silent-Start-System, dies sowohl beim Starten des Fahrzeugs denn gleichwohl beim autonomen Start mit dem Stop-Start-System arbeitet und gut eine optimierte regenerative Bremsung verfügt, wodurch jener Energieverlust verringert wird (solange bis zu 90 von Hundert jener Leistungsfähigkeit zum Aufladen jener Batterien wird aufgefangen).

Dieser Ford Mondeo Zwitterhaft verfügt gut zusammenführen Hybridzug mit einer Gesamtleistung von 187 PS, jener aus jener Zusammensetzung eines 2,0-Liter-Atkinson-Benzinmotors mit einem Elektromotor resultiert. Dieser Triebkraft wird von einem Automatisches Getriebe gesteuert, dies die Leistung eines stufenlosen Getriebes nachahmt und die am meisten gemessenen offiziellen Verbrauchs- und Emissionswerte bietet: zwischen 4,2 und 4,4 l/100 km und zwischen 96 und 101 g/km ab CO₂, jeweils in jener viertürigen Karosserie und in jener Karosserie jener Familienfahrzeuge.

Nunmehr er wettet immer noch uff Dieselkraftstoff…

Zusätzlich zu dieser neuen Hybridvariante verfügt jener Ford Mondeo 2019 erstmals gut zusammenführen neuen Dieselmotor. Es handelt sich um den 2,0-Liter EcoBlue, jener in jener Limousine in solange bis zu drei Leistungsstufen zugänglich sein wird: 120, 150 und 190 PS.

Dieser neue Dieselmotor verfügt gut zusammenführen Turbolader mit niedrigem Trägheitsmoment, jener dies Torsionsmoment wohnhaft bei niedrigen Drehzahlen verbessert, sowie gut ein neues Hochdruckeinspritzsystem, dies es ihm ermöglicht, den Lärm zu reduzieren und den Kraftstoff präziser zu verwalten. Dies geschieht zusätzlich zu einem SCR-Katalysator pro kurzbindende Stickoxidemissionen (NOx).

Sie mechanische Variante kann gleichwohl mit einem Achtgang-Automatisches Getriebe, exklusiv pro die 150- und 190-PS-Versionen, ausgestattet werden, dies ebenfalls seinen Mitgliedsbeitrag zur Reduzierung jener Emissionen leistet, und es ist gleichwohl ein Sechsgang-Schaltgetriebe zugänglich.

Abgestimmt wird dies mechanische Angebot durch den bekannten 1,5-Liter EcoBoost-Ottomotor mit 165 PS, jener mit einem neuen Auspuffrohr- und Kühlsystem pro die gleichen Schadstoffemissionen und den gleichen Verbrauch sorgt.

Sicherer und besser vernetzt

Schließlich gibt es im Ford Mondeo 2019 neue technologische Merkmale, sowohl in Bezug uff die Sicherheit denn gleichwohl uff die Konnektivität. Dasjenige amerikanische Vorbild stellt den neuen adaptiven Tempomat des Ovals mit Stop & Go-Unterprogramm vor, jener seine Leistungsfähigkeit mit dem Vorgängermodell zuschneiden oder ganz streichen kann, wenn es die Situation erfordert.

Ebenso verfügt er gut zusammenführen intelligenten Geschwindigkeitsbegrenzer mit einem Signalerkennungssystem, dies, wenn es aktiviert ist, die Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs an die von jener Straße markierte Leistungsfähigkeit anpasst.

El Mondeo 2019 también hace gala de la última generación de sistemas multimedia de Ford, el SYNC 3, que se gestiona mediante un display táctil de ocho pulgadas ubicado en la consola central. Estländer dispone de comandos por voz y es compatible tanto con Apple CarPlay como con Androide Automobil.